Nhận định, soi kèo Real Madrid vs Girona, 22h15 ngày 23/2: Bổn cũ soạn lại

Hiện có hơn 26.507 học sinh tiểu học đang kẹt tại các tỉnh chưa thể về thành phố, những học sinh này vẫn theo học trực tuyến. Hơn 5.000 học sinh đăng chưa có thiết bị học đang học tạm trên địa bàn khác. Bên cạnh đó, vẫn còn hơn 1.800 học sinh chưa thể liên lạc được.

Dự kiến đầu tháng 1 năm 2022 TP.HCM sẽ dạy học trực tiếp trở lại

Theo Sở GD-ĐT TP.HCM, việc triển khai và thực hiện dạy - học trực tuyến trong quá trình áp dụng vào thực tiễn dạy học đã xuất hiện một số khó khăn nhất định. Cụ thể, do giãn cách xã hội nên việc giao sách giáo khoa đến cho học sinh còn gặp đôi chút khó khăn. Vẫn học sinh do hoàn cảnh khó khăn, thiếu thiết bị, đường truyền nên việc học trực tuyến còn chưa đồng bộ, nhất là tiểu học khi học sinh sử dụng thiết bị của bố mẹ. Hiện vẫn còn một số học sinh chưa liên hệ được, nhà trường tiếp tục liên hệ để kết nối PHHS để tìm hiểu nguyên nhân, hỗ trợ kịp thời.

Mặt khác nhiều cơ sở giáo dục đang được trưng dụng để phục vụ cho công tác phòng chống dịch (khu cách ly tập trung, khu điều hành bệnh viện dã chiến, khu hỗ trợ quân đội...). Vẫn còn giáo viên và học sinh đang mắc Covid-19 hoặc vừa khỏi bệnh nên ảnh hưởng đến việc phân công giáo viên dạy học đầu năm…

Hiện ngành giáo dục TP.HCM đang chuẩn bị cơ sở vật chất chuẩn bị cho học sinh trở lại trường bằng các biện pháp như rà soát tình hình cơ sở vật chất theo bộ tiêu chí an toàn phòng, chống Covid-19 trong trường học.

Tuy nhiên, hầu hết các trường tiểu học đều đang được trưng dụng làm khu cách ly điều trị F0; làm điểm đóng quân của bộ đội; làm nơi chứa và phân phối lương thực cho dân; làm điểm tiêm ngừa vắc xin, làm điểm y tế lưu động.  

Phòng GD-ĐT các quận huyện đã chỉ đạo hiệu trưởng các trường rà soát cơ sở vật chất, phòng học, môi trường cảnh quan xung quanh, tình hình đội ngũ cán bộ, giáo viên, nhân viên … để đảm bảo an toàn sức khỏe khi trở lại trường làm việc trực tiếp.

Theo ông Hiếu hiện có hơn 1.500 trường học được trưng dụng chống dịch. Trong đó, chỉ có khoảng 150 trường đã được bàn giao lại, đang sửa chữa, khử khuẩn... để chuẩn bị cho học sinh trở lại trường học trực tiếp. Dự kiến, khoảng giữa tháng 11, toàn bộ các trường học được trưng dụng sẽ được bàn giao lại và đầu tháng 1 năm 2022, TP.HCM sẽ mở cửa đồng loạt trường học, dạy học trực tiếp trở lại. 

Minh Anh

Nhiều tỉnh, thành dự kiến cho học sinh quay lại trường

Tính đến hiện tại, có 25 tỉnh, thành đã cho phép 100% học sinh các cấp đến trường. Một số tỉnh như Quảng Ngãi, Phú Yên, Bình Thuận,... cũng đang lên phương án cho học sinh đi học trở lại từ ngày 4/10 tới.

Tiêu chuẩn công nghệ thế hệ thứ 5 dành cho mạng di động băng thông rộng hứa hẹn tốc độ nhanh hơn, độ trễ thấp hơn và khả năng kết nối đồng thời nhiều thiết bị hơn. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi nhiều quốc gia đang nỗ lực dẫn đầu cuộc đua triển khai 5G.

Đi đầu trong cuộc đua công nghệ này là Hàn Quốc. Nước này đã ra mắt mạng 5Gvào tháng 4/2019, trở thành quốc gia đầu tiên ứng dụng công nghệ mới. Kể từ đó, 3 công ty viễn thông lớn của Hàn Quốc là SK Telecom, KT và LG Uplus đã tích cực mở rộng cơ sở hạ tầng 5G của họ.

Theo Bộ Khoa học và Công nghệ thông tin Hàn Quốc, tính đến cuối năm 2020, nước này có hơn 15 triệu thuê bao 5G, chiếm hơn 20% tổng số người dùng di động.

Trung Quốc, thị trường điện thoại thông minh lớn nhất thế giới, cũng không hề kém cạnh. Quốc gia này đã đạt được những bước tiến đáng kể trong việc triển khai 5G, với ba gã khổng lồ viễn thông nhà nước là China Mobile, China Telecom và China Unicom, dẫn đầu.

Tính đến tháng 12/2020, Trung Quốc có hơn 200 triệu người dùng 5G, trở thành thị trường 5G lớn nhất toàn cầu. Hơn nữa, quốc gia này đã triển khai kế hoạch thiết lập hơn 600.000 trạm gốc 5G vào cuối năm 2021, tăng cường đáng kể vùng phủ sóng 5G trên phạm vi toàn quốc.

Nổi tiếng với sức mạnh công nghệ, Mỹ cũng là nước đóng vai trò chủ chốt trong cuộc đua 5G. Các nhà mạng lớn của nước này (AT&T, Verizon và T-Mobile) đã và đang từng bước triển khai hệ thống mạng 5G của mình trên khắp các tiểu bang khác nhau.

Mặc dù Mỹ có khởi đầu chậm hơn so với Hàn Quốc và Trung Quốc, nhưng đã đạt được những tiến bộ đáng kể, với hơn 50% người Mỹ hiện có quyền truy cập mạng 5G.

Tuy hơi tụt hậu so với châu Á và Mỹ, châu Âu đang đạt được tiến bộ đáng chú ý trong việc triển khai mạng 5G. Anh, Đức và Thụy Sĩ là những quốc gia dẫn đầu trong khu vực. Ví dụ, Anh đã ra mắt dịch vụ 5G vào tháng 5/2019 và dự kiến ​​đến năm 2027 sẽ phủ sóng 5G gần như toàn bộ đất nước.

Đức đang tập trung phát triển cơ sở hạ tầng 5G, trong đó Deutsche Telekom-công ty viễn thông lớn nhất của Đức, đóng vai trò nòng cốt.

Cuối cùng, khu vực vùng Vịnh, đặc biệt là Các Tiểu vương quốc Ả rập Thống nhất (UAE) và Arab Saudi, đã có những bước tiến đáng kể trong việc triển khai 5G. UAE là một trong những quốc gia đầu tiên ở Trung Đông triển khai 5G, với các nhà khai thác viễn thông Etisalat và Du dẫn đầu. Trong khi đó, Arab Saudi đã nhanh chóng mở rộng mạng 5G của mình, với Công ty Viễn thông Saudi (STC) và Zain Saudi đi đầu.

Tóm lại, cuộc đua triển khai 5G đang ngày càng gay gắt, với rất nhiều quốc gia trên thế giới đang nỗ lực tận dụng công nghệ mang tính biến đổi này. Hàn Quốc, Trung Quốc, Mỹ, một số quốc gia châu Âu và vùng Vịnh hiện đang dẫn đầu trong cuộc đua này. Tuy nhiên, đây là lĩnh vực công nghệ phát triển rất năng động và đang không ngừng mở rộng phạm vi. Do đó, không loại trừ khả năng cuộc đua này sẽ có thêm những đối thủ mới đầy hứa hẹn trong những năm tới.

(theo Investopedia)

Cụ thể, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Dương sử dụng thiết bị cân tải trọng xe tự động tại Trạm cân kiểm soát tải trọng xe trên đường ĐT.741 để xử phạt khi xe, người lái xe và chủ xe không còn ở hiện trường nơi phát hiện vi phạm - tương tự như mô hình được Cục Đường bộ Việt Nam triển khai tại Km78 của Quốc lộ 5. 

Sau khi xe di chuyển qua khu vực trạm cân, hệ thống sẽ ghi nhận và trả lại đầy đủ dữ liệu cần thiết bao gồm video, hình ảnh xe đi qua trạm cân; tải trọng trục, tải trọng tổng; biển số trước, biển số sau. 

Dựa vào biển số, hệ thống tự động truy vấn trực tuyến với dữ liệu đăng kiểm để tính toán và kết luận có quá tải trọng cho phép không, lập phiếu cân và chuyển cơ quan chức năng xử lý đối với trường hợp vi phạm.

Bên cạnh việc đáp ứng quy định về tiêu chuẩn kỹ thuật với độ chính xác f10 và độ tin cậy trên 99%, hệ thống cân tại đây cũng được lắp đặt các AI Camera. Nhờ đó, hệ thống có thể tự động phát hiện hành vi xe không che bạt/ có che bạt nhưng vẫn làm rơi vãi vật liệu ra đường, để cung cấp thông tin cho lực lượng chức năng xử lý kịp thời. 

Tháng 8/2023, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản chấp thuận đề xuất của sở đưa trạm cân này vào thí điểm phạt nguội trong vòng 1 năm (kể từ ngày UBND tỉnh Bình Dương quyết định đưa trạm cân vào hoạt động).

Đại diện Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Dương, ông Đoàn Quốc Thy - Trưởng phòng Quản lý giao thông chia sẻ: “Sau khi trạm cân chính thức xử phạt nguội không chỉ kiểm soát và xử lý toàn bộ các hành vi vi phạm quá tải trọng; mà còn tuyên truyền, nâng cao ý thức, hạn chế tối đa tình trạng cố tình chở quá tải trọng cho phép của các chủ phương tiện. Từ đó có thể xử lý dứt điểm tình trạng này trên địa bàn tỉnh, đảm bảo an toàn trật tự giao thông và bảo vệ kết cấu đường sá”.